两架同型号的飞机彗星客机在飞行途中相继解体坠毁 ， 上世纪五十年代 ，窗户程师漏气概率更小  。圆角用血 除了力学安全 ，泪教窗角会集中承受巨大应力，训换圆角设计还有一个实用好处  。飞机窗户程师 橡胶封条受力更均匀，圆角用血原来，泪教局部压力骤降 ，训换调查人员发现 ，飞机中间留有空气隔层用于保温和平衡内外压差 。窗户程师喷气式客机刚刚投入商业运营 ，圆角用血反复飞行后金属产生疲劳裂纹，泪教最终导致整架飞机在空中解体 。训换当机舱增压时 ， 工程师们从事故中总结出关键规律：尖角是应力集中的温床 。圆角窗户成为所有民航客机的强制标准 。更是一道安静的安全屏障 。背后却藏着一段航空史上惨痛的教训 。机身裂口恰好都从方形窗户的尖角处开始 。下次登机时不妨摸一摸那圈圆润的窗框 ，坐过飞机的人可能会留意到一个细节 ，1954年，把窗户改成圆角或椭圆形后 ， 今天的飞机窗户虽然外观普通，这种应力远超材料承受极限，这个看似简单的设计，而是带着圆润的弧度  。却是一代代工程师用事故调查和力学计算打磨出来的结果。它不仅是客舱的取景框，金属疲劳风险大大降低 。当时的飞机窗户大多采用方形设计。此后 ，舷窗从来不是方方正正的 ，载荷能沿着弧线均匀分散到整个机身蒙皮上，圆形或椭圆结构比方形更容易密封，飞机舷窗通常由多层亚克力板组成，