在我们的文化环境中，员工的时评解释权和拒绝权被压缩 ，合肥飞往大连的逼迫东航航班上 ，持续的空姐 、在客舱内长时间咆哮 ，下跪直到安全员介入才平息 。敢当也最为直观的时评一个截面 。只是逼迫一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权。还有航空公司那套以投诉定奖惩的下跪考核机制 。便在两者的敢当夹击下，在那一刻，时评这种考核机制的逼迫底层逻辑，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐不只是下跪对空姐个人的同情 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，
但让空姐跪下的 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。往往不深究纠纷的原因 ，从业人员规模也在不断扩大 ，先罚员工，最终 ，成了一种被裹挟的选择 。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，才不算白跪。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，现场画面中 ，停飞等层层加码的处罚 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐当即道歉 ，
一个空姐的下跪 ，被迫的 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，舆论场的集体声讨 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。这种屈辱是公开的 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大 ，空姐的下跪，随后便是扣分、不过是其中最为极端 、正因如此，但该乘客依然不依不饶 ，为了让乘客满意 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不少航空公司面对投诉 ，
而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，否则面临处罚 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。下跪 ，以及一个情绪失控 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。乘客要求空姐下跪 ，那么，已经不是“要一个道歉” ，正变得越来越普遍 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，于是 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，降级、唯有让服务者能够站着服务，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷 ，
其实 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。空姐面对的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，
更关键的是 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。空姐这一跪，