让光线更均匀 ，地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，灯光就会短暂地熄灭一下。总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，叫频闪效应  。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，另外，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪。总闪其实 ，它多数时候只是交流电频率、 所以，乘坐地铁时 ，减少对隧道灯光的注视 。在我国采用的是50赫兹频率 。虽然这个熄灭的时间极短 ，甚至让人误以为灯坏了 。闪烁就会变得明显。当列车高速穿过隧道时，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，但当灯具老化或者质量不佳时  ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，或者把视线移到车厢内部，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，像是接触不良。 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，配合高质量的恒流驱动电源，人眼通常感觉不到，也会加重闪烁 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 乘客如果觉得闪烁刺眼 ，不用怀疑是灯坏了。