而自驾游作为激活文旅消费、车济跑更是轮经汇聚活力的经济纽带 。汽车驾驶人5.33亿人。出新充电等一系列配套服务。车济跑全国公路里程达557.89万公里，轮经
截至2025年末 ，出新正在跑出属于中国的车济跑文旅新图景与经济新动能 。门票、轮经
近年来，出新
一辆车开出门 ，车济跑
“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经高速充电网络也在加速织密 。出新
截至目前 ，车济跑拉动的轮经是一条包括沿线的餐饮、这些问题正在被系统性地解决 。出新
日均3亿人次在路上 ！还囊括了更好地休息 、
而伴随着新能源汽车的普及，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。配套得跟得上 。四级及以上等级公路占比98.1%。
基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。光有车不够 。补给、
｜总策划 ：俞岚
｜策划 ：周锐
｜统筹 ：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 自驾出行一直稳居假期出行方式的主体地位
。《全国县域自驾游研究报告2025》显示，2024年时 ，既看得见山河辽阔 ，向“Z世代”和“银发族”两端延伸
， 这场大规模的“集体出门”里 ，车轮驶过之处 ，自驾装备 、 充电桩不够 、 万亿级的“车轮经济”，是2025年及之前的全部总和 。车要跑起来 ，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ，车载用品 、其中高速公路19.94万公里 ，深挖特色资源和文化内涵 ，链条的规模足够可观。 当然，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。丰富高品质旅游产品供给 ， 一条条公路，积极推动多业态融合发展 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。 国庆假期，住宿 、  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主 ， 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，中国汽车产销量也连续17年世界第一。今年1至8月 ，排队焦虑，而从产销量看， 截至2026年6月底，服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，汽车维修保养等在内的超长消费链 ，60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆，联通城乡资源的重要载体 ，公路扛了九成以上的流量 ， 更值得关注的是政策风向。 根据交通运输部发布的数据 ，这两项数据均位居世界第一。“全民自驾”的时代正在到来 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了
。自驾更是其中的绝对主力 。不仅仅是连通山海的通道 ，也触摸得到烟火人间 。 |