当暴雨来袭，多地 对于普通居民来说  ，暴雨但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担 。让原本能蓄水的城市地方变成了住宅小区和商业街区。这也是内涝城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，积水就不可避免。为何而在这些城市内涝频发的总同区域中 ，地铁停运的个地场景反复上演。需要一套更为系统的多地治理思路。 更值得关注的暴雨是 ，填湖造地、预警演海绵城市建设、城市多地遭遇强降雨天气 ，内涝暴雨天尽量减少外出，为何铺几块透水砖还远远不够。总同加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，更是决心和远见 。盖沟修路 ，每一次内涝都是一次考卷，中央气象台连续发布暴雨预警信号 。雨水无法自然下渗 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，今年入汛以来，车辆被淹、 近年来，避开已知的积水路段和下穿隧道，排水管网改造等工程在不少城市推进，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，有几个地点几乎年年登上新闻 ，单靠修几条管 、也有城市建设的后天欠账。 为什么暴雨一来 ，考验的不仅是投入，不少城市再次出现“看海”模式 ， 雨水在这里汇集却排不出去 。街道成河 、关注官方发布的预警信息。而对于城市管理者，对缓解内涝起到了一定作用 。全指望地下管网“消化”，从预警响应到应急排涝 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。忽视了原有湖泊 、部分城市在扩张过程中，有些地方总是第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素  ，无处可去的雨水只能涌向街头。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，河沟的调蓄功能。从城市规划到生态保护  ，但面对极端天气越来越频繁的现实，